Archiv titulní strany >>

Renovace růžového Stadiona S 22 slavnostně dokončena

Po třech letech strávených v krabicích v různých koutech dílny vyjel na světlo světa můj v pořadí úplně první stroj – Stadion S 22. Osud tohoto stroje byl – jako asi u všech Stadionů – velmi pestrý. Otec ho někdy v šedesátých letech koupil od chlapa na příkopě za 300 Kč, protože nechtěl jet. Pak na něm jezdil děda několik let do práce, pak mí bratranci, pak já s bráchou a nakonec jsem si ho definitivně převzal do svého parku.

Když mi bylo 14 let, vybral jsem mu šedo-černý kabát, protože mi to tehda přišlo jaksi víc „cool“ než originální zbarvení růžovo-šedé. K tomu jsme se vrátili až po nějakých těch letech bezúdržbové a hlavně bezporuchové služby. Tak tady je pár fotek. Jo, a stříkal jsem si to sám!

Michálkovický kopec 2011 – těsně pod bednou

V sobotu 28. srpna, tedy těsně na sklonku prázdnin jsme s otcem vyrazili již podruhé na podařený Michálkovický kopec. Účast byla vysoká, obdrželi jsme startovní čísla 155 a 156. Již na vstupu jsme dostali igelitky se suvenýry, což nám ráno udělalo radost. Když mi potom igelitky padaly z nosiče při jízdě po Ostravě, byla radost již menší.

Jelo se do kopce na pravidelnost a můj rozdíl 0,236 s mi vynesl bramborovou čtvrtou pozici, což mě osobně velmi potěšilo, nečekal jsem vůbec nic. Na akci jsem vzal svou „dochovalou“ Jawu-ČZ 250 typ 353.03 a otec se zúčastnil s vojenskou Jawou 350 typ 634.4, která budila zaslouženou pozornost. V rámci čekaček jsme dobře pokecali s klukama z Česka i Polska a akci nelze hodnotit jinak než na výbornou. Snad to příští rok vyjde zase!

Neplachovice 2011 aneb první Leošův sraz

V sobotu 20. srpna se celá stará garda sjela do areálu zámku v Neplachovicích na Cisarské rallye , kterou již tradičně pořádá Milan Trojančík. Jako vždy se mu to moc pěkně povedlo, krom toho má někde uplacené počasí:-)

Původně jsem chtěl jet Sachsem, ale nakonec jsem přepřáhl na Jawu, páč jsem vstal dost pozdě. Otec, se kterým srazy pravidelně obrážíme, vzal do Neplachovic poprvé své krásné fialovo-černé prasátko (to není růžová – to je vřesová fialová). Trasa za krásného počasí byla jedna radost, stroje vylezly i na rozhlednu v Úvalně.

Srazu se poprvé zúčastnil i náš zatím poslední a nejmladší syn Leoš, na jedné z fotografií je zřetelná jeho radost a nadšení. Takže asi tak.

Rallye v Javorníku ve Slezsku 2011 - krásné nevím které místo

Letos jsem se svým strojem Jawa-ČZ 125 typ 351 poprvé zavítal na veteránskou rallye v Javorníku ve Slezsku, to je ten, co je hned u hranic s Polskem. Počasí bylo takové „na spadnutí“, ale celou vzdálenost toho dne (asi 200 km) jsem absolvoval bez jediné kapky na helmě. Na místě se sešla stará parta (viz. fotky) a tentokráte mi dokonce sedly i disciplíny – zejména pití vody z kelímku na čas. Obsadil jsem krásné asi čtvrté nebo páté místo a díky laskavosti pana Kleina se mi dostalo i dárkového koše od pořadatelů (já jsem utekl před deštěm dom). Mašina šlapala jako vždy na jedna hvězda, takže absolutní spokojenost z mé strany!

Cisarská rallye Neplachovice 2010 – konečně na dvou Sachsech!

V neděli 22.8. 2010 jsme se jako každý rok sešli v zámeckém parku v Neplachovicích u Milana Trojančíka na dnes již tradiční Cisarské rallye. A letošní rok se nám to nakonec taky povedlo – jeli jsme na obou našich Sachsech, tedy na strojích Es-Ka Mofa a Phänomen Bob. Třetím do naší soutěžní trojice byl otec s vojenskou Jawou 350/634.4.

Již samotná příprava na akci byla zajímavá – ve čtvrtek do Opavy s jedním Sachsem (po vjezdu do Opavy defekt na předku), v pátek odpoledne převoz druhého Sachse, opět po ose. Po úspěšném odjezdu z Opavy a uvítání v Neplachovicích jsme mohli ve trojici vyrazit na trať...

běSNĚNÍ 2010 – sraz s opravdovým deštěm

Letošní závod se skládal ze čtyř kontrolních stanovišť umístěných v nedalekém okolí, na kterých se nacházelo celkem sedm soutěžních disciplín. Délka trati byla přibližně 50 km a i zcela promoklí motorkáři ji zvládli za přibližně dvě hodiny.

I přes nepřízeň počasí nakonec všechno dobře dopadlo a přibližně kolem druhé hodiny jsme se mohli sejít na slavnostním vyhlášení výsledků. Celkem 47 soutěžících se utkalo v pěti soutěžních kategoriích a ti nejlepší si z Jindřichova jako obvykle odvezli krásné poháry.

1000 veteránů Kopřivnice

V sobotu 12. června jsme se v obvyklé sestavě zúčastnili velkolepého srazu 1 000 veteránů na zkušebním polygonu Tatry v Kopřivnici. Loňský ročník tohoto srazu historických vozidel se příliš nevydařil z důvodu počasí, ten letošní byl ale o to lepší.

Nepočítal jsem je, takže nevím, zda jich bylo tisíc. Co ale vím bezpečně, že jich bylo fakt hodně! Návštěvnost i účast historických strojů byla vysoká, jedinou nepříjemností tak byla rozpálená betonová plocha tatrováckého polygonu. Ale počasí si holt nevybereš.

Preussen Rallye 2010 aneb veselá historka s indukční cívkou mého Boba

Preussen Rallye na těchto stránkách jistě netřeba představovat. Ani letos jsme si samozřejmě nemohli nechat ujít účast na slavné akci přátel z kravařského Motoclubu – tentokrát v kombinaci skůtr Tatran S-125 (otec) a Phänomen Bob (já). Počasí tento rok opravdu vyšlo – vedro bylo až nadměrné, obloha bez jediného mráčku a úplné bezvětří. Po úvodním srocení v prostorách kravařského zámku jsme vyrazili na trať.

První zastávkou byl sportovně-rekreační areál v Hlučíně – tam jsme zavzpomínali na loňský ročník a s nebývale vysokým počtem bodů splnili dvě disciplíny. Následovalo první kolo měřeného úseku kousek za obcí Hať, odbočka vpravo, polské Krzyzanowice.

Rallye Skřipov-Kančí hory 2010

Úvodní závod Slezského poháru u Standy Vavrečky jsme si jako vždy nemohli nechat ujít. Pro letošek jsme s otcem zvolili sestavu Jawa-Čz 125/351 a skůtr Čezeta typ 501/00. Naše dva soutěžní motocykly doprovázel zbytek mé rodiny, neboť jak je zřejmé z fotografií, užíváme si to všichni. Sraz byl, stejně jako minulý rok u Vavrečků na zahradě, tzv. u maringotky. Účast byla velice pěkná, koláčky tradičně výborné a i počasí nám v úvodu soutěžního dne přálo.

Po nezbytně nutném raním pokecu jsme se vydali na trať závodu. Disciplíny jsme plnili obvyklým způsobem, a to tak, aby i ostatní měli šanci vyhrát. Přibližně v polovině závodu se počasí umoudřilo a začalo se chovat způsobem, na jaký jsme v posledních sezónách zvyklí – prudký déšť, vítr, bouřky. Navštivte fotogalerii!

Archiv titulní strany >>

© Petr -PeHu- Humplík, since 2001