Centrum Es-Ka Mofa

Pod tímto odkazem naleznete galerii obrázků mého stroje pořízených v době jeho plné provozuschopnosti. Galerie se neustále rozrůstá o nové fotografie, a tudíž ji klidně můžete navštěvovat opakovaně.

Galerie Es-Ka MoFa

V tomto zákoutí najdete malinkou obrazovou galerii věnovanou této variantě. Obrázky jsou posbírány odevšad, takže pokud na nich uzříte svůj stroj, promiňte mi to. Tato galerie by se měla do budoucna rozrůstat (doufejme).

Mofa - věci technické

Zde se budu snažit zveřejňovat veškeré technické zajímavosti, na které jsem v průběhu renovace sám přišel (a mohly by se hodit i někomu jinému), nebo jsem je prostě někde našel. Zatím toho moc není, takže chvilku strpení, snad se to bude utěšeně rozrůstat.

Renovace Es-Ka Mofa (červen 2002 - březen 2005)

	Renovace v obrazech Na této stránce najdete obrázkovou mapu, na níž můžete průběžně sledovat celou renovaci mojí Mofy. Klikáním na jednotlivé části motorky (řídítka, nádrž, motor atd.) se dostanete na příslušnou stránku, věnovanou renovaci toho či onoho dílu.
	Mofa na zadním!!! Dobře, nebudu se chovat jako televizní reklama, ta moja Mofa se nedostala na zadní při zkoušce maximálního výkonu, ale proto, že žádné jiné kolo jsem při zkoušce délky řetězů nepotřeboval.
	Malá aktualitka #2 V dalším dílu nekonečného seriálu najdete pár fotek, konkrétně sestavený rám se sedlem a řídítky a dva záběry nalinkovaných blatníků. Práce v současné době pokračují takovým ohromným tempem, že nestačím na web přidávat fotky:-)
	Malá aktualitka #3 Hybridek už stojí na kolech, řetězuje řetězem, pruží přední vidlicou, péruje sedlem a podobně, jak se koneckonců můžete přesvědčit na fotkách v extra galerii věnované stavu k 18.8. 2004. Ještě ale kus cesty zbývá k výronu semene...
	Balada o nádrži (#4) Nevím jak dlouho si s tou nádržkou budu hrát, proto jsem se rozhodl věnovat ji zvláštní fotoseriál. Doufám, že se u něj nebudete příliš nudit, protože to malování rozhodně nuda není. Kdyby se na této stránce dlouho nic nedělo, jsem asi v blázinci!
	Nádrž hotová Nádrž, jež byla prozatím asi největší noční můrou tohoto hraní, je konečně hotova. Motorka s ní vypadá zase trochu kompletnější, nicméně ještě zbývá celá řada drobných. Například správné seřízení řadícího táhla (nevím proč se mu tak chce drhnout o karburátor), utěsnit palivovou soustavu, zprovoznit přepínač v lampě, natáhnout lanka...
	V záběhu! Dne 29. března 2005 se mi podařilo s tímto strojem poprvé vyjet. Po necelých 3 letech (bez 2 měsíců), jsem tak konečně zažil satisfakci největší. Jezdí to hezky, akorát pístní kroužky jsou ještě trochu "natěsno", takže si prcám rychlostí do 30 km/h, přesně jak píšou v dobovém manuálu k tomuto stroji. Řadí a svítí skvěle, chytá božsky...