Něco málo z historie firmy Phänomen

Centrum Phänomen Bob

Zakladatel Gustav Hiller

Když v roce 1888 zakládal německý vynálezce a průmyslník Gustav Hiller (*1863, †1913) továrnu na textilní stroje, stěží tušil, co všechno bude brány jeho závodu opouštět. Dva roky po založení firmy (1890) se stává výhradním dovozcem bicyklů věhlasné britské firmy Rover pro Německo. Krátce na to dokonce začíná její jízdní kola i licenčně vyrábět. V roce 1899 opouštějí brány již zavedené továrny na jízdní kola první bicykly se značkou Phänomen.

Již v roce 1903 vyrábí svůj první motocykl, přesněji řečeno "Phänomen-Motor-Zweirad (motorovou dvoukolku Phänomen)". V roce 1907 začíná vyrábět motorové tříkolky Phänomobil (které se prokazatelně pohybovaly i po našich prašných cestách a jedna taková je i ve sbírce Národního technického muzea). První automobil opouští brány závodu roku 1910. V den jeho smrti v roce 1913 zaměstnává firma Phänomen Werke již 900 zaměstnanců.

V roce 1914 vstupuje do firmy jeho švagr Josef Freund a firma dostává název "Phänomen-Werke Gustav Hiller A.-G., Zittau ". V předválečném období a v době války vyrábí firma nákladní a užitkové vozy. Mezi nejznámější z nich patří vozy Granit. Po válce se v tomto závodě vyrábí neméně známý automobil s označením Garant. O něco později se firma stává součástí koncernu IFA a i nadále (ovšem pod vedením nových pánů) vyrábí nákladní vozy, známé pod značkou Robur.

Phänomen a motorová kola

Ve třicátých letech minulého století se i konstruktéři v závodě Gustava Hillera nechávají zlákat k výrobě levných a velmi dobře prodejných motorových kol. Jako většina evropských výrobců (a bylo jich podle všeho více než 60!) sází na osvědčené, jednoduché a spolehlivé motory Fichtel&Sachs. Paleta vyráběných motorových kol a maloobjemových motocyklů je opravdu široká, krom strojů s důvěrně známým "šlapátkovým" motorem o obsahu 98 ccm firma vyrábí i motocykly se startovací pákou (kickstarter) v kubaturách 98 a 123 ccm. To vše v dámském i pánském provedení a v různých kombinacích barev a výbavy!

Asi největší slávu vydobily pro značku dva malé motocykly: Bob a Ahoi. Bob se vyráběl v pásnkém (označení pouze Bob) i v dámském provedení (Bob 30). V provedení se startovací pákou byl firemně označován jako Bob 100 (motor Fichtel&Sachs 98 ccm) a Bob 120 (motor F&S 123 ccm). Ilustrace naleznete v přiložené galerii.

Phänomen Ahoi byl již trochu z jiného soudku: masivnější, výkonnější a na rozdíl od výše jmenovaných strojů se zadní kyvnou vidlicí (obdobného provedení jako přední vidlice u Bobů). Tento motocykl, jehož jízdní vlastnosti byly vysoce ceněny zejména v terénu, byl používán i německým Wehrmachtem. Vybaven byl stejně jako Bob 120 osvědčeným motorem F&S 123 ccm.

Všechny v tomto odstavci zmíněné stroje naleznete vyobrazené v této galerii.